制造电源EV充电技术:5

最近数月一阵汽车制造公告证实了业界对汽车车队电气化的承诺车辆电气化增长严重依赖高容量电耗和EV收费技术,这些技术满足行业标准,启发市场竞争并提高效率

上此唯一质点采用电动车辆挑战是巨大的,但肯定不是不可克服的实情上 契机对管理风险者很重要电动车辆供应链并敏捷响应市场要实现这一点,业界必须解决制造电源和收费解决方案五大方面问题。

开工设计开发电源技术

上头汽车公司并交通局BOBapp在哪儿下载产业用上百多辆主要由内部燃烧引擎驱动的汽车数以百计混合电车、插件电车和EV模型预测未来5年内在全球启动,同样需要可靠、可扩展、成本效益高的EV收费基础

汽车制造者历来严重依赖第三方开发并提供现成解决方案,而不是对产品研发采取端对端方法因此,他们大量投资获取人才的需要主要限于车辆装配汽车制造者以与ICE车辆相同的方式接近EV生产时,必须投资于人才,深入广度了解电车充电站或其他充电设备等具体技术

EV产品设计开发中最重要的因素之一也许是识别核心和非核心技能集汽车制造者是否遵循传统模型从专家供应商购买零件或系统或投资自己的人才和专门知识保留对设计与IP的控制同时外包制造

bob综合平台汽车制造者比过去有更多的研发技术选择,基于他们的金融、采购、设计/工程能力以及IP所有目标更新模型正在出现允许自动机器和级一外包设计制造同时保留对产品的控制自动制造器和二级一省下搜索和搭乘专用人才所需的投入和时间同时,汽车制造者可减少汽车产品生命周期进入新时代

二叉投资管理资产

ICE生产过程与EV设备之差驱动新类型工厂的需求 — — 而不仅仅是重构现有生产线难免代价高昂 耗资数十亿美元可理解的是,许多汽车制造者正在质疑这是否正确投资这类钱,他们知道,如果他们这样做,这些资金需要从公司内别处取出。

其中一个清晰问题就是汽车制造者在向电工过渡时应如何处置ICE传统资产两种常见假设说明挑战

• 汽车制造商继续建设ICE电源和新电源,以保持竞争力。归结为净总容量重复投资(即工厂资产翻番而不增加大额销售量,因为EV业务拆散ICE业务)。
• 体积从ICE转换为电源后ICE资产日减使用量(即经济性下降,电面经济性提高)。过渡使双方一段时期不经济

这些情况概述策略化何地应作长期投资及如何处理老化资产的重要性此外,还有管理与电气化市场份额数不按预测实现相关风险的挑战。

3级杠杆化专用自动化制造

带电加费技术自动装配的重要性在于多板多码复杂机械装配成环境密封终端产品最大效率、成品质量和生产安全关键技术时可重复性可以通过高自动化制造实现。然而自动化需要解决的一些挑战如下:

• 高压产品安全方面制造测试和车辆使用本身
• 热散射:复杂集成产品高热散
• 重度维度大重非统一式住房
• 多棋盘子集装配、连接和互连过程极易变换
• 进程验证控制 :关键制造环境控制测量输入并保证极受控制可重复输出
• 低质量成本单元可能非常复杂.............

有了正确的专业知识,甚至复杂产品组件,如电池接合盒、机载充电器或回移反转器,都可以使用高自动化制造技术生产

汽车电子制造需要大量专门知识、能力和专业流程、设备和设施重定位现有工厂和劳力需要在建筑、设备和专门知识方面进行大量投资电子制造在电动汽车电源和电电站电子技术方面变得更为专业化

4级通过测试保证车辆质量

除利用自动化外,将制造测试策略融入过程几乎与生产本身同等重要导航高压产品测试(而不是ICE生产中采用的低压系统)需要正确的设备和专门知识。强健测试(如抗药性、hipot测试、泄漏测试和其他类型测试)对确保安全临界产品可靠性能至关紧要

EV充电站和电源设备组件质量对汽车制造者至关重要电源和收费电子技术的生产和测试最好与拥有机械装配经验、电子制造专门知识和植根汽车工业核心能力的生产伙伴进行。

5级保持竞争通过伙伴关系

如前所述,有几种非传统和新模式设计、开发并制作车辆解决方案电气化.车辆制造厂商为自身需求寻找合适的企业和伙伴关系结构的一个方法就是利用制造求解提供方

产品开发设计中,正确的制造伙伴拥有知识知识,知道部件或系统设计对高效高成本效益批量生产是理想的反之,可重设计开发周期制造,提高吞吐量和可重复性及质量更好的是,早期产品开发可确保伙伴的专长和经验在产品生命周期启动时得到利用。

此外,创建本地电源制造元件和系统知识对于支持这一增长市场达到适当质量水平至关重要。投资和时间达此点 — — 资产和经验 — — 可能令人望而却步。通过外包给专业制造伙伴,投资和风险由伙伴消化,附加好处是客户可以引导投资面向战略业务目标

汽车电子制造服务伙伴的商业基础历来是填充印刷电路板汇编bob综合平台然而,过去十年来,几家环管系统公司为后端增加越来越多的价值,投资于专家能力、流程和专门知识,包括高自动化水平,制造复杂电机组件

高压系统生产增强车辆电气化需要专家知识、流程和制造环境, 战略制造伙伴将继续为客户投资。

未来十年内,我们将看到ICE车辆随着更多电动车辆取代而逐步下降,但那里的道路将拥有速度泵份额。EV产业扩展速度取决于政府规范、技术进步和消费者接受好伙伴最终会帮助降低风险 将制造商电源和收费技术推向批量市场