汽车产业趋势:汽车制造者准备支持技术演化吗?
汽车产业正经历一场完全变化风暴多新技术创新和市场移位同时冲击行业,汽车制造商正面临上个世纪最具挑战性环境之一汽车制造者是否准备进化 与今日汽车产业趋势
原创1800s和1900s汽车保持相对相似性直到今日变换结果是,改变现在是汽车制造者核心文化的一部分并探索新商业模式实现增长除此以外,汽车制造者预期发布新产品比任何时候都快
在最近Jabil赞助的汽车技术趋势管理调查中,半数受访者确认他们产品开发启动周期平均18个月或短四大洲不同规模公司代表共126名执行官、主管和专家完成调查所有与会者都非常了解公司上市问题以及创新和汽车产业趋势
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bob综合平台一些汽车制造厂商,特别是新公司对汽车行业采取不同方法,以及积极投资和获取新技术能力的公司处理这些变化效果良好。电车空间大有进步, 因为它的共同创建者兼CEOElonMusk对汽车工程采取新颖方法!基本搭建计算机并贴上机动车身环绕公司最近报告季度利润3.12亿美元-两年中第一个季度利润-至9月结束3个月2018年30纽约时报.
多数汽车执行官都面临障碍传统汽车基础设施以核心元素为中心,如电源strains、内部系统、电机系统和安全系统实施新技术同时满足消费者需求和管理需求要求汽车制造者以信息技术为中心汽车制造者因此转移注意力这是一种周期性趋势 我们看到汽车行业 优先级改变20世纪90年代后期 Delphi从GM跳下专注信息化技术最近在德尔斐进一步拆分两家公司Delphi技术应用.Delphi技术侧重于电容系统、环境效率和车辆性能,Aptiv侧重于主动安全、自主车辆、智能城市和连通性
技术挑战负增长机会
几乎所有参加最近Jabil调查者都报告,批量市场采行完全连通、自主电动车辆面临一系列挑战。连通性挑战范围从安全性开发满足不同区域需要和规则的全球解决方案处理汽车行业以外的公司竞争问题,如消费者移动设备行业公司竞争问题多数接受调查汽车制造者使用自动机处理责任挑战、网络安全问题和安全顾虑等最后,电气化的最大挑战包括消费者收费基础设施、设计和搭建电动车辆的高成本、管理电网支持批量采用并平息消费者对汽车电池生命的焦虑。
跨汽车产业公司不容许挑战阻抗取而代之的是将之作为增长契机Jabil的研究显示汽车制造者优先增长策略 以区分未来例举 :
- 51%集中技术使低成本高效交通成为可能
- 48%目标完全电动车辆市场领先
- 37%投资高端豪华车辆性能
- 36%想成为第一批大规模生产自主车辆
- 28%探索士型服务共享移动模型,如Uber和Lyft
增长计划驱动汽车企业几乎方方面面的变化,改变自原创Benz专利汽车以来凝固的基础
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汽车搜救模型正在变化
汽车产业趋势在外包方面周期性化但我们看到价值链上的变化 开发新技术汽车制造者过去把零件设计制造外包给1级供应商,
其它汽车制造者正在获取技术公司、搭建新伙伴并大量投资技术转换这使得它们能更多控制设计过程并更多地拥有技术收集的数据
VolvoGroupAB目前拥有的Wirelesscar大股权瑞典远程信息学连通公司将帮助Volkswen开发VW车辆与汽车制造者云服务之间的安全稳定数据交换,微软支持Volkswagen公司与Dicium公司合作设计可定制营销平台Volkswagen-WireCar预期2019年初结束
同时,使用处理汽车制造者设计、工程和制造的第一级供应商目前正在外包制造,以便集中设计工程技术创新产业转向连通性 ADAS电动自主驱动 技术解决方案需求预测大规模
千兆元到2020年将占新车买主的40%Brandwatch系统撰文者KristianBannister报告技术爱好者越来越多地选择购买新车而不是二手车以利用最新技术趋势文章伊果Ilunin互联网数据艺术主管与其他年龄组相比,这些潜在买家还更有可能愿意为最新汽车技术支付更多费用。
千百年中70%计划在未来三年内购买新车者报告,他们愿意为最先进信息系统支付额外费用。相形之下,只有52%的消费者和30%的婴儿潮人愿意为此特征支付额外费用
然而,不可能有一家公司对一切进行投资。本着这一点,调查参与者指出,他们计划在今后5年内越来越多地外包设计。目前在内部管理设计函数的参与者中,不到一半期望控制电气化和用户经验设计类似地,绝大多数期望在未来5年内外包ADAS、连通车辆和信息设计
除设计外,参与者表示今后5年将考虑外包汽车制造5分之4表示他们正在考虑外包制造
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外包的部分原因可能是一半以上汽车制造者期望汽车产业技术创新来自其他角色近40%的调查参与者期望汽车供应商理解调控、生产和其他因素是转换技术创新的主要驱动力22%预测技术商点理解消费者电子学和用户经验将驱动创新这个数字比去年调查中的7%高
三维打印加速原型设计定制
制造技术也在驱动汽车产业增长和变化所有调查参与者期望添加制造或三维打印影响汽车产业40%设想三维打印帮助批量制作,35%看到使用它早期原型设计的价值,21%认为它会影响工具制作,4%表示它支持车辆服务维护
消费者对定制的兴趣也为汽车制造商和一级供应商利用3D打印创造个性化外观和对特定消费者感知打开了契机很快,买家可能完全个性化汽车以反映个人偏好,超出他们选择汽车特征
bob综合平台94%的参赛者正计划扩展三维打印能力约一半期望通过外包到合作伙伴将这种能力添加到供应链中,47%计划通过收购获取这种能力,44%投资内部员工和基础设施支持3D打印
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连通驱动新业务模型
bob综合平台汽车制造者还必须关注新商业模式,以创造更多收入流并驱动增长近60%受访者计划提供更多车辆定制化和个性化56%创建新所有模式,如共享车辆或弹性租赁40%计划向经销商出售车辆服务数据和30% 寻找捕捉并出售数据第三方
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连通性是这些新兴商业模型的一个关键方面29%的Jabil调查受访者称它为汽车产业技术创新的主要驱动力商家可能使用连通性知道特定汽车何时有问题,如低刹车流水或轮胎压力自动调度汽车维护并订购必要的汽车零件和用品完成作业,从而为车主创造效率更高的服务经验第三方也可以使用通过连通性解决方案收集的数据提供定向推送广告,因为消费者驱动通过商店、餐厅或其他兴趣点
路前是什么
所有这些趋势、变化和可能性为原创设备制造商汽车产业创造振奋人心的未来近期内发生的创新将带来更安全、更有效和更舒适的驱动器和客运经验
汽车制造厂商仍然认为一些大变化,如大规模自动机电车等,至少离路10年之久。上百年人轮后 乘客完全控制驱动器 可能有点不耐烦类似地,电动汽车基础设施需要改变,让司机有更多机会充电汽车还需要从例行抽气转换行为当然,随着这些技术继续开发,消费者对电机的顾虑将解脱,包括拥有和购买电机经济学
新兴技术也为汽车制造者创造全新经验公司必能管理汽车工业新时代的所有技术和汽车产业趋势----以及相关运营和制造变化汽车制造者必须重构和重新策略化 目标和投资成功者优先创新,超前投资曲线并用踏板对金属适应行业变化
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